Përmes analizës së zbatimit praktik të kutisë së shpejtësisë, nuk është e vështirë të përcaktohet gabimi i tij.I gjithë sistemi i kutisë së marsheve përfshin kushinetat, ingranazhet, boshtet e transmisionit, strukturat e kutisë dhe përbërës të tjerë.Si një sistem i zakonshëm i fuqisë mekanike, është shumë i prirur ndaj dështimit të pjesëve mekanike gjatë lëvizjes së vazhdueshme, veçanërisht të tre pjesëve të kushinetave, ingranazheve dhe boshteve të transmisionit.Probabiliteti i dështimeve të tjera është dukshëm më i ulët se ata.
Kur ingranazhi kryen detyra, i mungon aftësia për të punuar për shkak të ndikimit të faktorëve të ndryshëm kompleks.Vlera e parametrave funksionalë tejkalon vlerën kritike maksimale të lejueshme, gjë që çon në një dështim tipik të kutisë së shpejtësisë.Ka edhe forma të ndryshme të të shprehurit.Duke parë situatën e përgjithshme, ajo ndahet kryesisht në dy kategori: e para është se ingranazhet gjenerohen gradualisht gjatë rrotullimit të akumuluar.Meqenëse sipërfaqja e jashtme e kutisë së shpejtësisë mbart një ngarkesë relativisht të madhe, forca relative e rrotullimit dhe forca rrëshqitëse do të shfaqen në hapësirën e ingranazheve të rrjetës.Forca e fërkimit gjatë rrëshqitjes është e kundërt me drejtimin në të dy skajet e shtyllës.Me kalimin e kohës, funksionimi mekanik afatgjatë do të bëjë që ingranazhet të ngjiten. Shfaqja e çarjeve dhe rritja e konsumit do ta bëjnë të pashmangshme thyerjen e marsheve.Lloji tjetër i defektit është për shkak të neglizhencës së stafit gjatë instalimit të marsheve, sepse ata nuk janë të njohur me procesin e sigurt të funksionimit ose shkelin specifikimet dhe kërkesat e funksionimit, ose rreziku i fshehur është varrosur për shfaqjen e defektit në fillim. prodhimit.Ky gabim është shpesh për shkak të faktit se vrima e brendshme dhe rrethi i jashtëm i ingranazhit nuk janë në të njëjtën qendër, gabimi i formës dhe asimetria e shpërndarjes së boshtit në rrjetëzimin ndërveprues të ingranazhit.
Përveç kësaj, në çdo aksesor të kutisë së shpejtësisë, boshti është gjithashtu një pjesë që mund të humbet lehtësisht.Kur një ngarkesë relativisht e madhe prek boshtin, boshti do të deformohet shpejt, duke shkaktuar drejtpërdrejt këtë defekt të kutisë së shpejtësisë.Gjatë diagnostikimit të defektit të kutisë së marsheve, efekti i boshteve me shkallë të ndryshme deformimi në defektin e kutisë së marsheve është i paqëndrueshëm.Sigurisht, do të ketë edhe performancë të ndryshme gabimesh.Prandaj, shtrembërimi i boshtit mund të ndahet në të rënda dhe të lehta.Mosbalancimi i boshtit do të çojë në dështim.Arsyet janë si më poshtë: kur punoni në një mjedis me ngarkesë të rëndë, deformimi është i pashmangshëm me kalimin e kohës;Vetë boshti ka ekspozuar një sërë defektesh në shumë procese teknologjike, si prodhimi, prodhimi dhe përpunimi, duke rezultuar në një çekuilibër serioz të boshtit të ri të derdhur.
Koha e postimit: Shkurt-10-2023